Hidup Dengan Ilmu: 2011

3 Jun 2011

Masihku Tak Mengerti

Aku tidak akan mencabut duri yang menancap dalam diri ini

Meski racun perlahan- lahan mengikis kekuatan hati

Kubiarkan sendiri secara alami

Untuk mati dan hilangnya duri ini

Aku tak mengerti betapa keras teriakanmu dalam hati

Hingga sikapmu yang semakin bungkam pada diri ini

Bila gelang sunyi telah tak lagi mengisi

Maka maksud ini yang salah bukanlah kusengaja sendiri

Sekam terbakar api benihnya hilang tak peduli

Hingga anginpun berdiam diri dalam sunyi

Tak kunjung sampai pada tujuan yang pasti

Mungkin hanya kematian yang akan menanti

Surga terhimpit bumi karena gundahnya hati

Bila memang sudah tak peduli

Buat apa harus menolak sesuatu yang suci

Meski sebenarnya tak kuasa tuk disesali

Mentari redup disiang hari menunggu senyuman bidadari

Agar tercapai pada bunga nan elok bersemi

Namun rembulan tahu apa maksudmu dalam hati

Hingga ganjalannya hidup terus terderai rapi

14 Mar 2011

Manajemen Pemasaran Maskapai Garuda

MaskapaiPenerbangan

Pendahuluan

Jasatransportasiudaraadalahjasatransportasi yang banyakdiminatiakhir-akhirini.Denganadanyabeberapakeunggulan yang dimiliki, jasatransportasiinimenjadialternatifpilihan yang semakindiminati.Denganmengandalkankecepatantransportasi, biaya yang semakinmurah, kemudahan, kenyamanan, danpelayanan yang memuaskan, jasatransportasiudaradapatmenarikperhatiankonsumen.Denganbiaya yang relatifterjangkaukinisemuakalanganmasyarakatbiasamenggunakanjasamaskapaipenerbangan.Dengankenyamanandankecepatan yang dimilikiolehjasatransportasiudara, jasatransportasilautdandarat pun mulaidikesampingkankarenaselainlebihmemakanwaktujugatidakmemilikikenyamanansenyaman yang dimilikiolehjasatransportasiudara.

Dengansemakindiminatinyajasatransportasiudaraolehmasyarakat, halinimendorongberdirinyaperusahaan-perusahaanlain untukberoperasidalambisnisini.Jika di tahun 1999 Indonesia barumempunyailimaperusahaanpenerbangan, saatiniterdapat 25 perusahaanpenerbangandenganjadwalreguler. Bahkanpemerintahsudahmemberikanizinkepada 37 perusahaanpenerbangan. Perusahaan penerbangan yang tergabungdalam INACA (Asosiasi Perusahaan PenerbanganSipilNasional) berjumlah 17, danjumlahpenumpangdomestik yang merekalayanisebanyak 26 juta yang dilayanioleh 14 perusahaan. Garuda masihmenjadipemimpinpasar di industripenerbangandalamnegeridenganpangsa 24%.Namun, pemainbaru Lion Air menjadipenantang yang luarbiasa (23%), disusulMerpati (11%), dan Mandala (11%).Berbagaimaskapaipenerbanganlainmemilikisekitarsepertigapasar. Selain Garuda Indonesia sebagaimaskapaipenerbangan Indonesia, munculmaskapai-maskapai lain seperti Air Asia Indonesia, Adam Air, Jatayu, Lion Air, Mandala, Merpati, Pelita, danSriwijaya Air yang turutmenyediakanjasapenerbangandomestik.Selainperusahaan-perusahaan yang bergerakdalamtransportasiudaradomestik, adajugamaskapaipenerbangan yang melayanitransportasipenerbanganperintis yang melayanipenerbangan di daerah-daerahterpencil di Indonesia.

Padaawalnyaperangtarifdapatmenjadidayatarikkonsumenuntukmemilihjasapenerbangan, tetapisaatinikonsumencenderunginginmendapatkanpelayanan yang lebihbaikataupenumpangakanmemilihperusahaanpenerbangan yang paling sesuaidenganharapannya. Hal iniberarti, hanyaperusahaanpenerbangan yang benar-benarunggulakanmeraihpangsapasar yang cukupbesar. Olehsebabitu, kuncikesuksesanbisnispenerbangansaatiniterletakpadapelayanandanbukansekedartawarantariftiket yang murah.Untukmendapatkansimpatidarikonsumenuntukterusmendapatkankepercayaanakanmaskapaipenerbangannya, perusahaan-perusahaanterusberupayauntukmemberikanpelayanandankemanansertabersaingdalamsegibiayauntuktetapmendapatkancitrabaikdihatiparapelanggannya.Pertumbuhanpasarpenerbangandomestik di Indonesia sejaktahun 2000 adalah 18%, 27%, 38%, danmencapaipuncaknya 44% pada 2003, kemudianmenurunke 7% tahunberikutnya. Angka-angkapertumbuhanpasarpenerbangandomestikiniterungkapdalamriset Marketing Research Indonesia (MRI) bertajukKonsumendanPasarJasaPenerbanganDalamNegeri.Denganmempertimbangkanpengembangan di seluruhwilayah Indonesia danpersainganharga yang terusterjadi, MRI memperkirakandalamlimatahunmendatang rata-rata pertumbuhanaruspenumpangdomestikmasihbisamencapai 15%.

Menurut hasil survei MRI, di antara 529 penumpang dari Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Medan dan Makassar pada Maret-Juni 2005 menunjukkan Garuda masih merupakan merek yang paling diingat (top of mind) sebesar 38%, disusul Lion Air (22%), Mandala (9%), Merpati (7%) dan Batavia Air (7%). Dari survei itu diperoleh pangsa merek (brand share) Garuda sebesar 28% dan disusul Lion Air (23%). Membandingkan Garuda dan Lion sungguh menarik. Garuda dipilih konsumen lebih karena alasan pelayanan, kenyamanan, rasa aman, merek dan ketersediaan rute. Sebaliknya, Lion Air dipilih oleh konsumennya lebih karena faktor harga, ketepatan waktu dan akses memperoleh tiket.

Di benak penumpang, maskapai penerbangan terbagi menjadi dua kelompok besar, yaitu pemain lama seperti Garuda, Merpati, dan Mandala; serta pemain baru seperti Lion Air, Jatayu, Adam Air, dan Batavia Air. Pemain lama memiliki citra dapat dipercaya, lebih prestisius, dan merek yang direkomendasi. Sementara pemain baru terutama dicirikan oleh harganya yang murah. Pemain baru, khususnya Batavia Air, juga dipersepsikan banyak beriklan dan berpromosi.

Melihat kecenderungan pertumbuhan arus penumpang penerbangan dalam negeri yang mulai menurun, industri penerbangan perlu memberikan rangsangan jika ingin pasar ini terus berkembang. Peluang pertumbuhan ini ada mengingat makin berkembangnya ekonomi daerah yang dipicu oleh otonomi daerah, dan adanya perubahan pada konsumen yang semakin sadar waktu. Pemerintah harus hati-hati dengan penetapan tarif dasar, karena faktor harga sangat menentukan pertumbuhan industri.

Mengingat tren pasar yang melemah, masing-masing pemain jelas harus semakin tajam dalam menetapkan segmen pasar dan positioning-nya. Beberapa kebutuhan konsumen utama yang teridentifikasi melalui penelitian ini harus digarap betul oleh para pemain, yaitu faktor keselamatan, harga, kondisi pesawat prima, ketepatan waktu, jadwal, kemudahan dan pelayanan membeli tiket, serta awak kabin yang ramah.

Identifikasi Maskapai Penerbangan

Ø PemimpinPasar

Garuda masihmenjadipemimpinpasar di industripenerbangandalamnegeridenganpangsa 24%daripasar.Menuruthasilsurvei MRI, di antara 529 penumpangdari Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Medan dan Makassar padaMaret-Juni 2005 menunjukkan Garuda masihmerupakanmerek yang paling diingat (top of mind) sebesar 38%. Garuda lebihterkenaldenganpelayanannya, kenyamanan, rasa aman, merekdanketersediaanrute.

Ø PenantangPasar

Pemainbaru Lion Air menjadipenantang yang luarbiasadenganpangsapasar (23%), disusulMerpati (11%), dan Mandala (11%), berbagaimaskapaipenerbangan lain memilikisekitarsepertigapasar. Dengantingkat top of mind sebesar (22%), Mandala (9%), Merpati (7%).Lion Air belumbisamengimbangi Garuda dalamhalini, kecualidalamaspekatributhargatiket yang murah.Namunsebagaipendatang yang relatifbaru, Lion Air patutdiacungijempol.Merekinimengalahkanpemain lama lainseperti Mandala, MerpatidanBouraq, sertapemainbaruseperti Batavia, Adam danCitilink.

Ø PengikutPasar

PengikutpasarterdiridariPelita, Adam Air, Jatayu, Sriwijaya, dan Batavia Air.Maskapai-maskapaitersebutmemilikisepertigapangsapasardari total.Maskapaiinimasihmemilikiketerbatasanrute, kenyamanan, rasa aman, dankepercayaanmasyarakat yang masihrendah.

Ø PerelungPasar

BintangSendawar,BouraqIndonesia,DerayadanMerpati Nusantara Airlinesadalahmaskapaipenerbangan yang melayanipenerbangandidaerahterpencilsepertidaerah Kalimantan danpapua, karenarute-rutetersebutbahkantidakdapatdipenuhioleh Garuda Indonesia, olehkarenaitulahmerekamelihatitusebagaipangsapasarmereka.

Saran-saran untuk :

· Pemimpinpasar (Garuda Indonesia)

1. Meningkatkanpelayanan

2. Meningkatkanpelayanandalamhalkeamanan

3. Memperluasrutepenerbangan domestic daninternasional

4. Meningkatkanintensitaspenerbanganuntukmelayanilebihbanyakpelanggan

5. Peremajaanpesawat

6. Bekerjasamadenganinstansipemerintahdan PTN denganmemberikandiskonkepadainstansi-instansi yang berkerjasama, bilamenggunakanjasapenerbangan Garuda Indonesia

· Penantangpasar (lion air, merpatidan mandala)

1. Meningkatkanpelayananuntukmengurangikomplaindaripelanggan (delay dan cancel)

2. Meningkatkankeamananpenerbanganuntukmendapatkankepercayaandaripelanggan

3. Menyediakanrute-rute yang belumdisediakanolehpemimpinpasarbaikdomensikmaupuninternasional

4. Beranibersaingdenganpemimpinpasardalamsegiharga

5. Kemudahandalampemesanantiket

· Pengikutpasar (Pelita, Adam Air, Jatayu, Sriwijaya, dan Batavia Air)

1. Ikutbersaingdalamharga

2. Meningkatkanpelayanandankeamanan

3. Mengembangkaninovasi-inovasidaripemimpindanpesaingpasar

4. Kemudahandalampemesanantiket

· Perelungpasar (BintangSendawar,BouraqIndonesia,DerayadanMerpati Nusantara Airlines)

1. Terusmembukarute-rute lain yang jugaterpencil agar dapatmempertahankankeeksisanperusahaan

2. Fokuspadapengembanganjasapenerbanganperintis, misalkeamanandankenyamanan

DaftarPustaka :

swa.co.id/2005/09/tren-bisnis-penerbangan-domestik/

forum.detik.com › ... › Fasilitas/PelayananPublik

www.sripoku.com/.../tiga_maskapai_kuasai_pangsa_penerbangan_domestik

fportfolio.petra.ac.id/.../CALL%20FOR%20PAPER%20- %20Leon%20(revisi).doc

3. usaha yang dapatdikerjakan

Café\warung kopi

Tentunyasebagaimahasiswa,banyakusaha yang bisa kami lakukannamun kami memilihusahawarung kopi (namanyaD’java)sebagaiusahasambilan kami. Alasan kami mengambilkeputusantersebutkarenaselainmalangmerupakansalahsatukotabesarjawatimur,malangjugaterkenalsebagaikotapelajardanpariwisatasehinggakotamalangsangatpotensialuntukusaha café. Rencananyakami akanmenempatkanusaha kami sebagaipengikutdalampasar. Keputusanini kami ambilkarena kami merasabelummampuuntukmenjadipesaingpasar, saatinipasardipimpinolehCoffe Corner denganbanyakpenantangantara lain:Cafe Bamboo. Serta untukrelungpasarantaralaindiisiolehangkringan yang membidikpasar orang-orang/pelajardaridaerahJawa Tengah danYokyakarta. Sedangkanuntukpengikutpasarantaralainsudahdiisioleh MPY, Kopi Jalanan, sertamasihbanyaklagi.

Meskipunsaingan kami cukupbanyak, namun kami tetapoptimisbisamemenangkanpersaingandanmendapatkanpasar.Untukmemenangkanpersaingan, kami memilikibeberapastrategi.Strategi- strategi kami antara lain:

1. Differensiasi Product

Meskipunnamanyawarung kopi, namun menu andalanwarung kopi kami bukanlah kopi sepertiwarung- warung kopi lain. Kami menggabungkankonsepwarung kopi denganrumahteh, dan menu andalan kamiadalahtehpoci yang kami sajikandenganwadahkendikecilsehinggalebihterasanuansatradisionalnya. SelainituD’javajugamenyediakan “kopi wares” dariTulungagung,yangmana kopi wares sangatdigemari di Tulungagung, kami menyiapkan kopi wares terutamauntuk orang- orangTulungagung yang ada di Malang ini. Bukanhanyaitu, kami jugamenyediakan area hotspot gratis, free parkir, full music danberbagaimakananringan.Denganberbagaifasilitas yang kami sediakan, kami yakinakandapatbersaingdalamusahaini.

2. Low Cost

Semuaproduk yang kami tawarkanbaikminumanataumakanankecilkepadapembelimempunyaihargadibawahRp. 5.000 rupiah.Selainitu, D’javajugabebasdaripengamendanjugaparkir gratis.Denganharga yang sangatterjangkauterutamabagimahasiswa, kami yakinakanmendapatbanyakpelanggan.

3. Quick Respons

Kami akanmenyiapkankotak saran sebagaisaranabagipelangganuntukmengajukankomplianterhadappelayanan kami danjugauntukmemberi saran kepada kami. Denganadanyakotak saran tersebut, kami bisaterusberkembangdandapatmenangdalampersainganbisnisini.

Selainstrategi- strategidiatas, kami jugajugamempunyaicara lain untukmendapatkanpelanggan. Kami akanmemberikanstikerpadapembukaanwarung kopi, stikertersebutberisi logo warung kopi kami dantidaklupaalamat kami. Dengancaratersebutdiharapkan, warung kopi kami akandikenalolehbanyak orang, danjugamendapatbanyakpelanggan.

12 Mar 2011

Inflasi dan Kebijakan untuk Mengatasinya

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Masalah

Secara sederhana inflasi diartikan sebagai meningkatnya harga-harga secara umum dan terus menerus. Kenaikan harga dari satu atau dua barang saja tidak dapat disebut inflasi kecuali bila kenaikan itu meluas (atau mengakibatkan kenaikan harga) pada barang lainnya. Kebalikan dari inflasi disebut deflasi.

1.1.1 Pentingnya Pembahasan Inflasi

Kestabilan inflasi merupakan prasyarat bagi pertumbuhan ekonomi yang berkesinambungan yang pada akhirnya memberikan manfaat bagi peningkatan kesejahteraan masyarakat. Pentingnya pengendalian inflasi didasarkan pada pertimbangan bahwa inflasi yang tinggi dan tidak stabil memberikan dampak negatif kepada kondisi sosial ekonomi masyarakat. Dampak tersebut antara lain:

a) Inflasi yang tinggi akan menyebabkan pendapatan riil masyarakat akan terus turun sehingga standar hidup dari masyarakat turun dan akhirnya menjadikan semua orang, terutama orang miskin, bertambah miskin.

b) Inflasi yang tidak stabil akan menciptakan ketidakpastian (uncertainty) bagi pelaku ekonomi dalam mengambil keputusan. Pengalaman empiris menunjukkan bahwa inflasi yang tidak stabil akan menyulitkan keputusan masyarakat dalam melakukan konsumsi, investasi, dan produksi, yang pada akhirnya akan menurunkan pertumbuhan ekonomi.

c) Tingkat inflasi domestik yang lebih tinggi dibanding dengan tingkat inflasi di negara tetangga menjadikan tingkat bunga domestik riil menjadi tidak kompetitif sehingga dapat memberikan tekanan pada nilai rupiah.

1.1.2 Rumusan Masalah

Dari uraian diatas dapat diambil rumusan masalah sebagai berikut:

a) Inflasi digolongkan menjadi apa saja?

b) Apa yang menyebabkan inflasi?

c) Bagaimana cara mengukur inflasi?

d) Apa saja dampak inflasi?

e) Kebijakan apa saja yang diambil pemerintah untuk mengontrol inflasi?

1.2 Tujuan Pembahasan

Masalah inflasi yang sangat mempengaruhi pertumbuhan perekonomian Indonesia sangat penting untuk dibahas. Makalah ini dimaksudkan untuk membahas sebab- sebab terjadinya inflasi, cara pengukuran tingkat inflasi serta kebijakan- kebijakan yang sering diambil pemerintah untuk mengontrol kestabilan inflasi. Setelah membaca makalah ini diharapkan pembaca dapat memahami apa itu inflasi dan kebijakan- kebijakan yang diambil oleh pemerintah yang berhubungan dengan inflasi.

BAB II

PEMBAHASAN

A. Penggolongan Inflasi

Ada berbagai macam cara untuk menggolongkan inflasi. Penggolongan pertama yaitu berdasarkan tingkat parahnya inflasi. Dengan dasar ini inflasi dibedakan menjadi:

Inflasi ringan (kurang dari 10% / tahun)
Inflasi sedang (antara 10% sampai 30% / tahun)
Inflasi berat (antara 30% sampai 100% / tahun)
Hiperinflasi (lebih dari 100% / tahun)

Indonesia pernah mengalami hiperinflasi pada tahun 1960-an yang mencapai tingkat inflasi 650%. Indonesia juga pernah mengalami inflasi berat yaitu sebesar 60% pada tahun 1998. Di tahun 1999 inflasi di Indonesia sedikit melemah yaitu mencapai 20% yang kemudian turun menjadi 0,3% pada tahun 2000.

Penggolongan yang kedua yaitu berdasar atas sebab awal dari inflasi. Dengan dasar ini inflasi dibedakan menjadi:

1. Inflasi tarikan permintaan (demand pull inflation) terjadi akibat adanya permintaan total yang berlebihan sehingga terjadi perubahan pada tingkat harga.

2. Inflasi desakan biaya (cost push inflation) terjadi akibat meningkatnya biaya produksi (input) sehingga mengakibatkan harga produk-produk (output) yang dihasilkan ikut naik.

Perbedaan antara demand pull inflation dengan cost push inflation ada 2, yaitu:

1. Pada cost push inflation terjadi penurunan output sedangkan pada demand pull inflation yang terjadi adalah sebaliknya.

2. Pada demand pull inflation kenaikan harga output (barang) mendahului kenaikan harga bahan- bahan input (material), sedangkan pada cost push inflation kenaikan harga bahan- bahan input mendahului kenaikan outputnya.

Penggolongan yang ketiga yaitu berdasr atas asal dari inflasi. Dengan dasar ini inflasi dibedakan menjadi:

1. Inflasi yang berasal dari luar negeri (imported inflation).

2. Inflasi yang berasal dari dalam negeri (domestic inflation).

B. Penyebab Inflasi

Secara umum inflasi dapat disebabkan oleh dua hal, yaitu tarikan permintaan dan desakan biaya produksi.

1) Inflasi tarikan permintaan (demand pull inflation) terjadi akibat adanya permintaan total yang berlebihan sehingga terjadi perubahan pada tingkat harga. Bertambahnya permintaan terhadap barang dan jasa mengakibatkan bertambahnya permintaan terhadap faktor-faktor produksi. Meningkatnya permintaan terhadap faktor produksi itu kemudian menyebabkan harga faktor produksi meningkat. Jadi, inflasi ini terjadi karena suatu kenaikan dalam permintaan total sewaktu perekonomian yang bersangkutan dalam situasi full employment.

2) Inflasi desakan biaya (cost push inflation) terjadi akibat meningkatnya biaya produksi (input) sehingga mengakibatkan harga produk-produk (output) yang dihasilkan ikut naik. Faktor-faktor terjadinya cost push inflation antara lain:

Ø Depresiasi nilai tukar.

Ø Dampak inflasi luar negeri terutama negara-negara partner dagang.

Ø Peningkatan harga-harga komoditi yang diatur pemerintah (administered price).

Ø Terjadi negative supply shocks akibat bencana alam dan terganggunya distribusi.

Ø Kenaikan upah/gaji,misalnya kenaikan gaji PNS akan mengakibatkan usaha-usaha swasta menaikkan harga barang-barang.

C. Pengukuran Inflasi

Inflasi diukur dengan menghitung perubahan tingkat persentase perubahan sebuah indeks harga. Indeks harga tersebut di antaranya:

Indeks harga konsumen (IHK) atau consumer price index (CPI), adalah indeks yang mengukur harga rata-rata dari barang tertentu yang dibeli oleh konsumen.
Indeks biaya hidup atau cost-of-living index (COLI).
Indeks harga produsen adalah indeks yang mengukur harga rata-rata dari barang-barang yang dibutuhkan produsen untuk melakukan proses produksi. IHP sering digunakan untuk meramalkan tingkat IHK di masa depan karena perubahan harga bahan baku meningkatkan biaya produksi, yang kemudian akan meningkatkan harga barang-barang konsumsi.
Indeks harga komoditas adalah indeks yang mengukur harga dari komoditas-komoditas tertentu.
Indeks harga barang-barang modal
Deflator PDB menunjukkan besarnya perubahan harga dari semua barang baru, barang produksi lokal, barang jadi, dan jasa.

D. Dampak Inflasi

Inflasi memiliki dampak positif dan dampak negatif- tergantung parah atau tidaknya inflasi. Apabila inflasi itu ringan, justru mempunyai pengaruh yang positif dalam arti dapat mendorong perekonomian lebih baik, yaitu meningkatkan pendapatan nasional dan membuat orang bergairah untuk bekerja, menabung dan mengadakan investasi. Sebaliknya, dalam masa inflasi yang parah, yaitu pada saat terjadi inflasi tak terkendali (hiperinflasi), keadaan perekonomian menjadi kacau dan perekonomian dirasakan lesu. Orang menjadi tidak bersemangat kerja, menabung, atau mengadakan investasi dan produksi karena harga meningkat dengan cepat. Para penerima pendapatan tetap seperti pegawai negeri atau karyawan swasta serta kaum buruh juga akan kewalahan menanggung dan mengimbangi harga sehingga hidup mereka menjadi semakin merosot dan terpuruk dari waktu ke waktu.

Bagi masyarakat yang memiliki pendapatan tetap, inflasi sangat merugikan. Kita ambil contoh seorang pensiunan pegawai negeri tahun 1990. Pada tahun 1990, uang pensiunnya cukup untuk memenuhi kebutuhan hidupnya, namun di tahun 2003 atau tiga belas tahun kemudian, daya beli uangnya mungkin hanya tinggal setengah. Artinya, uang pensiunnya tidak lagi cukup untuk memenuhi kebutuhan hidupnya. Sebaliknya, orang yang mengandalkan pendapatan berdasarkan keuntungan, seperti misalnya pengusaha, tidak dirugikan dengan adanya inflasi. Begitu juga halnya dengan pegawai yang bekerja di perusahaan dengan gaji mengikuti tingkat inflasi.

Inflasi juga menyebabkan orang enggan untuk menabung karena nilai mata uang semakin menurun. Memang tabungan menghasilkan bunga, namun jika tingkat inflasi di atas bunga, nilai uang tetap saja menurun. Bila orang enggan menabung, dunia usaha dan investasi akan sulit berkembang. Karena untuk berkembang dunia usaha membutuhkan dana dari bank yang diperoleh dari tabungan masyarakat.

Bagi orang yang meminjam uang dari bank (debitur), inflasi menguntungkan, karena pada saat pembayaran utang kepada kreditur, nilai uang lebih rendah dibandingkan pada saat meminjam. Sebaliknya, kreditur atau pihak yang meminjamkan uang akan mengalami kerugian karena nilai uang pengembalian lebih rendah jika dibandingkan pada saat peminjaman.

Bagi produsen, inflasi dapat menguntungkan bila pendapatan yang diperoleh lebih tinggi daripada kenaikan biaya produksi. Bila hal ini terjadi, produsen akan terdorong untuk melipatgandakan produksinya (biasanya terjadi pada pengusaha besar). Namun bila inflasi menyebabkan naiknya biaya produksi hingga pada akhirnya merugikan produsen, maka produsen enggan untuk meneruskan produksinya. Produsen bisa menghentikan produksinya untuk sementara waktu. Bahkan bila tidak sanggup mengikuti laju inflasi, usaha produsen tersebut mungkin akan bangkrut (biasanya terjadi pada pengusaha kecil).

Secara umum inflasi dapat mengakibatkan berkurangnya investasi di suatu negara, mendorong kenaikan suku bunga, mendorong penanaman modal yang bersifat spekulatif, kegagalan pelaksanaan pembangunan, ketidakstabilan ekonomi, defisit neraca pembayaran, dan merosotnya tingkat kehidupan dan kesejahteraan masyarakat.

E. Kebijakan Pemerintah Untuk Mengontrol Inflasi

Pemerintah umumnya mengandalkan jumlah uang beredar atau tingkat suku bunga sebagai instrumen dalam mengendalikan harga. Dalam mengatur inflasi pemerintah Indonesia menggunakan 2 kebijakan, yaitu:

1. Kebijakan Fiskal

Kebijakan fiskal merupakan kebijakan yang langsung diambil oleh pemerintah untuk mengontrol inflasi. Kebijakan fiskal antara lain yaitu:

v Menaikkan Pajak

v Menekan Pengeluaran Pemerintah

2. Kebijakan Moneter

Pemerintah memberi kewenangan yang independen pada Bank Indonesia (Bank Sentral) yang berarti bahwa kebijakan Bank Indonesia tidak boleh diintervensi oleh pihak di luar bank sentral (termasuk pemerintah). Kebijakan yang diambil bank sentral inilah yang disebut kebijakan moneter. Kebijakan moneter antara lain:

v Tight money policy

v Menaikkan suku bunga Bank Indonesia (BI rate)

v Memperbaiki nilai tukar mata uang

BAB III

PENUTUP

Inflasi diartikan sebagai meningkatnya harga-harga secara umum dan terus menerus. Kenaikan harga dari satu atau dua barang saja tidak dapat disebut inflasi kecuali bila kenaikan itu meluas (atau mengakibatkan kenaikan harga) pada barang lainnya. Secara umum inflasi dapat disebabkan oleh dua hal, yaitu tarikan permintaan dan desakan biaya produksi.

1) Inflasi tarikan permintaan (demand pull inflation)

2) Inflasi desakan biaya (cost push inflation).

Inflasi diukur dengan menghitung perubahan tingkat persentase perubahan sebuah indeks harga. Inflasi mempunyai dampak antara lain:

· Memburuknya distribusi pendapatan.

· Bunga yang semakin tinggi.

· Ketidakpastian dan spekulasi.

· Problem pada balance of payment.

Kebijakan yang dilakukan pemerintah untuk mengontrol inflasi antara lain:

3. Kebijakan Fiskal

Ø Menaikkan Pajak

Ø Menekan Pengeluaran Pemerintah

4. Kebijakan moneter

ü Tight money policy

ü Menaikkan suku bunga Bank Indonesia (BI rate)

ü Memperbaiki nilai tukar mata uang

Mengingat bahaya inflasi yang sangat besar, masyarakat semestinya mendukung pemerintah untuk mengontrol inflasi yang terjadi di negara kita ini. Namun yang berperan penting mengatasi inflasi adalah pemerintah itu sendiri. Pemerintah harus mampu mengontrol tingkat inflasi di Indonesia agar justru dapat mendorong pertumbuhan ekonomi Indonesia.